四、原油运输危险因素分析

某工厂利用厂内铁路专用线接卸外协单位原油作为原料生产丁辛烯，具有原油加工能力850万吨／年，配套乙烯生产能力66万吨／年。工厂所在地地形平坦，铁路、公路发达，交通便利，不存在显著地质、地理及气候等不利因素。

厂属铁路共有8条铁路线，每年可接卸重油约3万吨、煤约7万吨、外运产品4万吨，运量总计约14万吨。工厂拥有重型轨道车负责厂内调车作业。

该厂铁路专用线接外协设施建在厂区内，有10000m³罐顶高度为20m重油储油罐一台、2台外输泵流量约为200m³/h、埋地式1000m³罐顶高度为11m原油零位罐和卸车泵房，值班室、配电间。泵房设2台卸油泵，流量为1200m³/h，一开一备。建有一条DN250原油埋地管道，埋地深约1.5m。

工厂有35kV变电站一座，设有10000kVA变压器2台。

零位罐采用移动式低倍数泡沫灭火系统。油罐建有消防泡沫站，内设10 m²的泡沫罐，采用固定式消防水冷却和固定式泡沫灭火系统。卸油栈台北侧有DN300消防线，沿卸油栈台周围敷设并配消火栓、消防水炮。

厂内配有消防泡沫车。卸油栈台两端和沿栈台每隔60 m设安全梯，栈台上设安全拦杆。

原油卸油流程：采用密闭式下卸工艺流程，卸油设施包括卸油栈台、鹤管、汇油管、导油管、零位油罐及转输油泵。设置两股道接卸外协原油罐车，每股道设25个卸车位，双侧同时可卸50辆罐车，卸车净作业时间3小时，全年卸车净作业时间1090小时。单侧卸油汇总管DN600，设1具1000 m³零位罐，进油总管DN800，转油泵流量为1200m³/h，扬程40m，1用1备。卸车设泵房、值班室和配电间，接卸原油由转输油泵加压输送到重油罐区储存。

管道防腐采用阴极与涂层防腐联合保护的方法。

设置一台可移动式污油泵，在对直埋零位罐进行清扫排污时，利用污油泵将污油抽出排到卸油泵出口管道，进入10000 m³原油储罐。

采用L360螺旋焊缝钢管和20#钢无缝钢管以及各种阀门、下卸鹤管、防腐静电接地等材料。此外，还有SG2.5型手动单轨小车和HG2.5型手拉葫芦各1台。

零位罐设置远传液位指示，并参与报警。在原油泵出口和收发球处均设置了就地压力表。零位罐液位测量选用射频导纳液位计；原油泵出口和收发球压力就地指示选用隔膜式压力表。

在易发生泄漏地方分别设置16套可燃气体报警器。零位罐设快速切断阀。

建、构筑物采用天然地基，按抗震烈度8度设防，建、构筑物设计根据建筑及结构设计规范，考虑防火、防腐要求，设置工作接地、保护接地、防雷接地、防静电接地，并将各个接地连为一体，实行共用接地装置，接地电阻小于4Ω。

问题：

一、依据《企业职工伤亡事故分类》GB6441—86划分危险、危害因素方法，辨识和分析该企业可能发生的事故类别。

二、该企业应针对何种危险建立应急救援预案，请进行主要场所危险性分析。

三、列举该企业采取了哪些主要安全技术措施

参考答案：

一、火灾、爆炸；高处坠落；电伤害；灼伤；机械伤害等。

（1）火灾、爆炸

接卸、储存、输送的物质都是原油，原油属甲B类火灾危险物质。在正常情况下，原油在密闭的储罐、管道和密封性能良好的输送泵之间流动。但出现异常情况时，有可能发生原油冒罐、阀门泄漏、泵泄漏等事故。接卸作业时鹤管进出油罐槽车，未完全密闭时会有一定数量的油气扩散，扩散到空间的油气可形成爆炸性混合物，一旦遇上明火就会发生爆炸并引发火灾。俄罗斯原油硫(S)含量在0.5%左右，对设备、管线会产生腐蚀，导致管壁减薄或穿孔，如处理不及时就有可能发生漏油事故。

（2）灼伤

原油槽车和原油罐设有蒸汽伴热和加热系统，其管线有保护设施，如保温局部裸露或蒸汽呲出，都有对作业人员烫伤的危险。发生火灾爆炸事故时距离火灾爆炸源过近时，即使未直接受到火灾爆炸冲击波的伤害，也有可能因受到热辐射或热气流的影响而发生灼伤。

（3）高处坠落

本项目的主要设备之一为原油储罐，上罐作业高度在5～10m以上，属高处作业。上罐时通过登高用的固定盘梯（旋梯）进入高处作业地点。一般根据设备的不同，作业点的高度也不同。本项目的高处作业地点为10000m³原油储罐的平台上，离地面高度为20m。因此，在该原油储罐平台上的作业应属高处作业。因其在距坠落高度基准面2m及其以上，故有发生坠落而出现伤亡事故的可能。

（4）机械伤害

进行机械设备如空气压缩机、各类泵的操作，使用手用工具（各类扳手等）以及进行安装、卸下鹤管的作业等均有可能发生机械伤害。可能发生的危险事件主要有卷入或绞缠伤害、物体打击、碰撞或刮蹭伤害、喷射或飞出物伤害等。

卷入或绞缠伤害将主要发生在机泵作业岗位。电机与泵间的联轴节防护不当，例如防护罩未能将旋转运动部分完全遮住，或联轴节防护罩损坏，或检修后未及时安装上等使旋转运动部件部分或全部暴露，都有可能造成卷入或绞缠伤害。

物体打击、坠落、碰撞或刮蹭伤害常发生在机械设备检修过程中。如使用有缺陷的工具、使用过程中工具脱手、作业的姿势不当等就有可能造成上述伤害。多人作业的配合不协调也有可能导致类似伤害。移动鹤管与罐车接合或脱开时，动作过大、设备有缺陷等原因，也可能发生这些伤害。

喷射或飞出物的伤害是主要指当泵与管道的连接缺陷、材料材质缺陷或损毁、密封失效等造成了高压流体泄漏并喷射，射流与人体接触，将会造成严重伤害。清管作业时对清管器发射筒及清管器接收筒做阀门操作，如未将管内压力完全释放，也有可能发生原油喷射或飞出物的伤害。

二、针对火灾爆炸建立应急救援预案。

主要场所危险性分析

（1）原油储罐区

建设项目使用的原油罐为改造后的内浮顶原油罐，为一常压储罐，发生泄漏，造成火灾爆炸是生产过程的主要危险。发生泄漏有以下几个原因：

? 充装过量，冒顶溢流；

? 液位计失灵、或指示错误；

? 操作失误、切水跑油；

? 储罐腐蚀、减薄穿孔；

? 制造、焊接质量差，存在隐患。

防范罐区事故发生的重点应放在油罐设计和管理上，以防止泄漏跑油而引发火灾爆炸事故的发生。

（2）原油泵房区

原油泵房是为原油输送提供动力的场所。在该场所作业人员对机械设备的操作频繁，在该场所易发生油气泄漏，泄漏后可散发出一定数量的原油蒸气，因此，该场所也是最易发生火灾的地方。

泵房发生原油泄漏的原因主要有：

? 泵的端面密封磨损或受卡；

? 原油泵排放管阀门关不严；

? 原油泵出入口阀门盘根漏；

? 原油泵出入口阀门法兰垫片损坏；

? 原油管线磨损、有砂眼或穿孔。

原油泵房应根据易发生泄漏的原因，选择质量好的机泵和良好性能的端面密封材料，按期更换阀门垫片、盘根，定期对管线腐蚀磨损状况进行细致、可靠的检查、检测。

（3）原油接卸栈台

原油槽车卸油时，将有50个鹤管与每个槽车相连，以便将原油卸入零位罐。最易发生泄漏的是每个鹤管与火车槽车连接口的部位。为保证安全，操作前必须严格检查并证实连接口部位是否严密、不漏，除了选用的鹤管及密封材料性能应良好外，准确的操作同样非常重要。特别是俄罗斯原油属轻质原油，其中所含的轻组分数量较多且极易挥发，如发生泄漏，就可能有多量的油气迅速扩散，遇明火即有可能发生难以扑灭的火灾或爆炸事故。

接卸油栈台线路多、线路长且接卸点数量较多，火车行进或调车时要特别注意道口与栈台的行人和障碍物，必须按照规范的要求设置明显的安全标志和警示牌。

三、该企业采取的主要安全技术措施

在易发生泄漏的地方设置了可燃气体报警器。零位罐设置了快速切断阀和报警装置；有工艺参数检测指示报警；管道防腐采用了阴极与涂层防腐联合保护的方法。设置了工作接地、保护接地、防雷接地、防静电接地等电气安全措施；储罐设置了液位计和压力表；系统设置了有效的消防系统等。